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轮胎不干胶分切过程硬度检测的目的方法和特点

目的：硬度检测法为膜卷松紧度的判定提供一种可量化的手段，为判定提供可定量的依据。  产品质量特性有的是能够定量的，而有的是不能够定量的，只能定性，以往我们对薄膜收卷松紧度的判定也仅靠手感来进行，判定的尺度比较难把握，不同检验人员之间的差异较大。而在实际工作中，在测量时，通常把不定量的特性转换成可定量的代用质量特性，作为评价、检验和考核的依据。膜卷硬度检测正是在这个指导思想下对分切主要质量特性进行量化控制的一种手段。但值得强调的是，不是所有质量特性都必须量化，特别是薄膜作为流程性材料质量特性，有可定量测量的特性，如厚度、拉伸强度、光泽度等，也有定性的特性，只能过程主观性的判断来测量，如折皱、印迹、色差等。

什么是轮胎标签法?

所谓标签法，就是采用轮胎标签的形式来标明呈现轮胎自身性能的法规。之前欧盟委yuan会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009，自2012年11月1日起，不干胶贴纸，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，三明不干胶，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。这一法规对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性(即轮胎滚动阻力要求)，分为A到G共7个等级;潮湿路面抓地力等级，分为A到F共6个等级;道路噪声等级，不干胶材料，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。